減速機(jī)的齒輪是機(jī)械中用的傳動零件。蝸輪蝸桿齒輪是改變轉(zhuǎn)速和傳遞動力的常用的傳動部件，是蝸輪蝸桿的一個重要組成部分，也是易于發(fā)生故障的一個部件，其運(yùn)行狀態(tài)對整機(jī)的工作性能有很大的影響。蝸輪蝸桿齒輪傳動具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、壽命長等特點(diǎn)。因此，對蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪相關(guān)參數(shù)的檢測分析和故障診斷、修理就成為機(jī)械修理人員應(yīng)該掌握的技能。在本任務(wù)中即使沒有發(fā)現(xiàn)減速機(jī)故障，也可以試著設(shè)想可能出現(xiàn)的問題，并提出相應(yīng)的減速機(jī)故障解決辦法。

1.漸開線齒輪

以直齒圓柱齒輪為例，減速機(jī)齒輪的基本參數(shù)有5個，即z，m，α，，c*。其中，除了齒數(shù)z以外，其余4項(xiàng)均已標(biāo)準(zhǔn)化，ha*稱為齒頂高系數(shù)，國家標(biāo)準(zhǔn)值為ha*＝1；c*為頂隙系數(shù)，國家標(biāo)準(zhǔn)值為c*＝0．25；α為壓力角，國家標(biāo)準(zhǔn)值為α＝20°；m稱為模數(shù)，模數(shù)是相鄰兩輪齒同側(cè)齒廓間的齒距p與圓周率π的比值（m＝p／π），以毫米（mm）為單位，模數(shù)越大，輪齒越高也越厚。如果齒輪的齒數(shù)一定，則輪的徑向尺寸也越大。國家規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)化模數(shù)系列，見表2．1。

①減速機(jī)齒輪徑向圓跳動的測量方法。

 ②減速機(jī)齒輪端面圓跳動的測量方法。

 ③（用壓軟金屬絲）如圖2．3所示。

 ④減速機(jī)齒輪接觸精度的檢驗(yàn)。接觸斑點(diǎn)一般用涂色法檢查。

3.減速機(jī)齒輪的修理方法 

①減速機(jī)齒形修理。

用細(xì)砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位，再將齒輪嚙合面調(diào)換方位并適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行對研，最后清洗干凈；對用肉眼能觀察到的嚴(yán)重磨損件，應(yīng)予以更換。

②減速機(jī)端面修理。齒輪端面由于與軸承座或前后蓋相對轉(zhuǎn)動而磨損，輕時(shí)會起線，可用研磨方法將起線毛刺痕跡研去并拋光；磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將齒輪放在平面磨床上進(jìn)行修磨。應(yīng)注意，兩個齒輪必須同時(shí)放在平面磨床上進(jìn)行修磨，目的是為了保證兩個齒輪的厚度差在5μm范圍內(nèi)；同時(shí)必須保證端面與孔的垂直度及兩端面的平行度均在5μm范圍內(nèi)，并用油石將銳邊倒鈍，但切不可倒角，做到無毛刺、飛邊即可。

③當(dāng)減速機(jī)齒輪的嚙合表面磨損時(shí)，應(yīng)用油石將磨損所產(chǎn)生的毛刺去掉；同時(shí)，調(diào)換齒輪的嚙合方位，使原來不嚙合工作的齒形表面進(jìn)行嚙合工作，這樣不僅能保證其原有的工作性能，還能延長蝸輪蝸桿齒輪的工作壽命。

以上是減速機(jī)齒輪的的測量和修理方法，如果您想了解有關(guān)于減速機(jī)齒輪測量和修理的更多內(nèi)容，請咨詢滄州迪賽減速機(jī)械網(wǎng)站客服。

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